TUNING NOVITETI

RENNtech Mercedes CL65 AMG

RENNtech, jedan od vodeæih amerièkih tjunera za Mercedesove modele, predstavio je svoj novi "stage 3" tuning kit (izmeðu ostalog sadrži reprogramiranu elektronsku kontrolnu jedinicu motora i novi sportski izduvni sistem od nerðajuæeg èelika), namenjen vlasnicima Mercedesa CL65 AMG, S65 AMG i SL65 AMG, kojima njihov automobil u standardnoj verziji nije dovoljno snažan (na slici RENNtech CL65 AMG). Ovaj kit naime podrazumeva poveæanje snage 6,0 litarskog bi-turbo V12 motora, koji pokreæe pomenute Mercedesove modele, i to na svih 695KS i kamionskih 1205Nm obrtnog momenta (rast od 83KS i 205Nm u odnosu na standardne modele). U saopštenju se nažalost ne navode podaci o ubrzanju do stotke i maksimalnoj brzini (standardni CL65 AMG inaèe do 100 km/h stiže za 4,4 sekunde i postiže elektronski ogranièenih 250 km/h). Cena za ovaj kit (zvanièno nazvan RENNtech PKG365) naravno nije mala i iznosi 18.990 amerièkih dolara...

Abt AS5

Veæ serijski Audi A5 predstavlja uspešnu kombinaciju sportskog dizajna i snažne, elegantne i individualne pojave ali to za neke ljude jednostavno nije dovoljno. Takvi kao da su èekali da i nemaèki Abt Sportsline predstavi svoje viðenje novog Audijevog kupea. Ovakav unapreðeni i dinamièniji Audi A5 dobija i novo ime – Abt AS5. Novi body kit, skrojen za ovaj A5, sadrži paket novih spojlera (ukljuèujuæi i jedan na poklopcu prtljažnika), pragove, boène škrge, difuzor pozadi, sportski izduvni sistem sa èetiri izduvne cevi i nove BR toèkove od 20 inèa sa kompletom odgovarajuæih sportskih guma. Èak i dok stoji, Abt AS5 svojom senzualnom pojavom kao da jedva èeka da bude pušten na put i da pokaže šta ume. A da ume, ume. Njegov 3,0 litarski TDI dizel agregat je sa standardnih 176kW/240KS pojaèan na 221kW/300KS i 600Nm obrtnog momenta pri 2400 o/min., što je dovoljno za maksimalnu brzinu od 264 km/h i ubrzanje do 100 km/h za samo 5,3 sekunde. Tu nije kraj onoga što je Abt Sportsline predvideo za AS5. Tako se za efikasnije koèenje brine Abt-ov koèioni sistem sa diskovima preènika 380 mm, za bolje vozne osobine Abt sportsko ogibljenje, dok je za privlaèenje pažnje prolaznika zadužena i dvobojna spoljašnjost. Unutrašnjost je oplemenjena novim multifunkcionalnim sportskim volanom, najkvalitetnijom kožom i aluminijumskim pedalama i istom takvom ruèicom menjaèa.

Hamann BMW M3

Hamann je objavio prve detalje o njihovoj modifikaciji BMW-a M3 (serija E92), èiji 4,0 litarski V8 motor u standardnoj, fabrièkoj verziji razvija 309KW/420KS i 400Nm. Hamannov M3 zahvaljujuæi paketu HM Sportkit HM/M +35 (reprogramirana elektronska kontrolna jedinica motora i novi sportski izduvni sistem sa èetiri završetka) raspolaže sa nešto veæom snagom od 335kW/455KS pri 7945 o/min. i 448Nm pri 6330 o/min., a buduæi da je skinuta i elektronska blokada, koji serijskom modelu ne dozvoljava brzine preko 250 km/h, ovaj Hamann M3 ima maksimalnu brzinu od 320 km/h. Za još atraktivniji izgled brine se set novih spojlera (napred, na poklopcu prtljažnika i zadnji krovni spojler) i novi toèkovi karakteristiènog Hamannovog dizajna. Više detalja tek sledi.

Honda Civic Mugen RR

Honda Civic Mugen RR Experimental Spec

Još jedan rad japanskog specijaliste za obradu Hondinih modela, firme Mugen, jeste i ovaj Civic Mugen RR Experimental Spec (na bazi japanskog Civica Type-R sedan), koji je kao i Mugen Honda Fit F154SC predstavljen na ovogodišnjem Tokyo Auto Salonu (japanski sajam tjunera). Pored pojaèanog K20A motora (umesto standardnih 225KS sada iz 2,2 litra zapremine izvlaèi 260KS i 235Nm obrtnog momenta), Civic Mugen RR Experimental Spec raspolaže i prednjim delom izraðenim od karbona (hauba motora je od aluminijuma), kompletnim aero body paketom, ojaèanim koèionim sistemom, modifikovanim ogibljenjem, novim toèkovima, I-TCMS sistemom za nadgledanje pritiska u pneumaticima, kao i doteranom kabinom. Pogon je na prednje toèkove, a menjaè je sa šest stepeni prenosa.

Honda Legend Mugen M1

fiat punto abart

Rinspeed X-treme Porsche Cayenne
Švajcarski Rinspeed je upravo predstavio svoju najnoviju kreaciju, nazvanu Rinspeed X-treme, a baza je aktuelni Porsche Cayenne (fabrièke oznake 957). Osim poboljšanih performansi (snaga motora je poveæana na ukupno 600 konja) i boljih voznih osobina (vazdušno ogibljenje je spušteno za 35 mm), Švajcarci su se potrudili da sa novim aero body paketom ovom Porscheu podare još atraktivniji i sportskiji izgled. Za ovo potonje se brinu novi prednji branik sa spojlerom i veæim otvorima za vazduh, proširenja blatobrana, novi pragovi, zadnji krovni spojler i novi zadnji branik sa difuzorom i integrisana èetiri hromirana završetka novog sportskog izduvnog sistema. Paket zaokružuju još petokraki toèkovi velièine 23 inèa (11 x 23), gume dimenzija 315/25-23 (sposobne za brzine do 300 km/h) i modifikovana kožna unutrašnjost (nova su sportska sedišta i zabavni sistem).

Seat Leon Cupra i Volkswagen Golf GTI by O.CT Tuning
Austrijski tjuner O.CT Oberscheider Tuning se posle Audija S3 (njihova verzija ima 328KS, 63 konja više od serijskog modela) pozabavio i Seatovim modelom Leon Cupra i Volkswagenovim Golfom GTI. U režiji O.CT Tuninga, snaga Golfa GTI je sa 200 podignuta na 270KS, dok je Seat Leon Cupra sa 240 ojaèan na èak 315 konja (zahvaljujuæi pre svega reprogramiranoj elektronskoj kontrolnoj jedinici motora, modifikacijama na sistemu ubrizgavanja i interkuleru, kao i novom, sportskom izduvnom sistemu). Rezultat ? Seat Leon Cupra sada od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 5,2 sekunde (serijski model treba 6,2 sekunde), dok je maksimalna brzina sa 250 skoèila na 265 km/h. Performanse za O.CT Golf GTI su prema press saopštenju O.CT Tuninga tek neznatno slabije, mada austrijska firma ne navodi konkretne brojke. Osim pojaèanja motora, O.CT Tuning je kod Leona Cupra i Golfa GTI doterao i ogibljenje, pojaèao koèioni sistem (diskovi od 372 mm) i ugradio 19-inène toèkove (8,5 x 19), koji mogu biti Black Mate, Super Polished (kao na slici Seat Leona) i Bi Color (na slici Golfa GTI).

Brera GTA