auto-moto vesti

Beograd -- Italijanski Fijat je zainteresovan za preuzimanje kragujevaèke fabrike automobila Zastava, potvrdio je ministar ekonomije Mlaðan Dinkiæ.

(FoNet)

Delegacija Fijata, koja je zainteresovana za preuzimanje kragujevaèke "Zastave", sutra stiže u Srbiju, najavio je danas Dinkiæ i obelodanio da je nemaèki "Folksvagen" zainteresovan da izgradi novu fabriku automobila u Srbiji.

Dinkiæ je, na konferenciji za novinare u Vladi Srbije, rekao da uskoro treba da bude raspisan tender za privatizaciju kragujevaèke zastave automobila ali se traži naèin da i Fijat i "Folksvagen" istovremeno rade na podizanju kapaciteta za proizvodnju automobila u Srbiji.

On je napomenuo da je od trenutka kada je država najavila da æe svakom investitoru koji zaposli najmanje 1.000 ljudi i uloži minimum 200 miliona evra, pokriti 25 odsto troškova, porastao interes za ulaganje u Srbiju.

Dinkiæ je rekao da je namera i jednog i drugog proizvoðaèa da veliki deo proizvodnje automobila izvozi iz Srbije jer ovde ima nisku stopu poreza na profit, kvalitetnu i jeftinu radnu snagu i najavio da æe sledeæe godine carinska stopa na uvoz automobila biti upola manje nego sada.

On je podsetio da država svake godine kragujevaèkoj "Zastavi" izdvaja subvencije u iznosu od oko 15 miliona evra a njenom uspešnom privatizacijom budžet bi bio osloboðen plaæanja te stavke.

Predstavnici italijanskog Fijata sutra dolaze u Srbiju kako bi sa predstavnicima srpskih vlasti potpisali memorandum o saradnji.

Taj dokument predviða da Fijat uloži u Zastavu oko 300 miliona evra, a prema najavama, ta suma trebalo bi da bude znatno veæa.
Punih 55 godina, nakon što se tadašnji predsednik italijaske kompanije Fijat Ðovani Anjeli boravio na ovim prostorima i sastao sa Titom, istorija se ponavlja.

Sadašnji predsednik te kompanije Serðo Markione predvodiæe delegaciju koja u sredu dolazi u Srbiju da sa predstavnicima vlasti u Srbiji potpisala memorandum o saradnji.

Taj memorandum podrazumeva strateško parterstvo "Fijata" i kragujevaèke “Zastave”.

Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlaðan Dinkiæ kaže da je dolazak Fijata prva konkretna posledica najavljenog potpisivanja sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju. On je ugovor sa Fijatom nazvao - sporazumom decenije za èitav metalski kompleks.

“Mi razmišljamo o modelu, zajednièkom ulaganju sa Fijatom, gde bi država zadržala manjinsko uèešæe u Zastavi sa moguænošæu da ga proda ako želi za pet godina i time postigne jednu mnogo veæu cenu jer æe ovo biti jedna sasvim nova farbrika. Pregovara se o mnogo veæim investicvijama od 300 miliona evra koliko je prvobitno bilo planiramno od strane Fijata”, naveo je Dinkiæ.
---------------------------------------------------------------------
Ono što je takoðe reèeno je to da æe ta proizvodnja biti, logièno, usmerena ka tržištu EU, proizvodiæe se preko 100000 najsavrmenijih automobila godišnje (naspram dosadašnjih nekoliko hiljada, zastarelih modela subvencionisanih od strane države) a "Fijat" je najavio da mu nisu potrebne carinske zaštite kakvu je Zastava uživala do sada, jer je to kompanija koja je navikla na tržišnu konkurenciju i koja se bori kvalitetom a i samo naše tržište im nije atraktivno jer je malo, tako da æe dosadašnje carinske stope na uvoz ostalih marki biti smanjene dva puta (sa sadašnjih 20 %)

Ja mislim da su potpisali ugovor nisam siguran

valjano zboriš Vukadine!

Restilizovana oznaka je i dalje u vidu tradicionalnog Opelovog znamenja sa munjom, sada sa glazurom od poliranog metala i imenom, što je svakako deo Opelovog nastojanja da se približi premium segmentu.

Uprkos želji Opela da poboljša reputaciju i tržišni nastup kompanije, nasleðe starog znaka igra važnu ulogu. Iako æe novi logo biti redizajniran, on neæe mnogo odudarati od starog znaka.

Originalni logo kompanije, cepelin, bio je simbol tehnološkog napretka. Naredni znak sadržao je i krug koji je predstavljao pokretljivost koju je pružao toèak. Munja koja trenutno krasi prednju masku Opelovih automobila prvi put predstavljena je 1963. godine.

Novi logo pojaviæe se na novoj Insigniji sledeæeg meseca u Londonu.